(资料图)
Arteon是一个被大众成功整合的精致小项目。它有一些令人印象深刻的特点,但也有一些人们无法克服的缺点。
或许不包括新款途锐,它的设计是独一无二的。我们说的是大灯的折痕以及拱门和行李箱盖上明显的角度。对于大众来说,这是非常惊人的。
当然还有其他类似的价格适中的四门轿跑车,比如起亚斯汀格。不过,在价格和实用性方面,Arteon击败了奥迪A5 Sportback和宝马4系Gran Coupe等德国竞争对手。
这辆车的主要缺陷之一与它的结构有关。它基于与欧洲帕萨特汽车相同的MQB平台。然而,因为身体重要得多,Arteon变得更重。况且除了基本的1.5升发动机外,发动机续航里程只有2升涡轮增压4巴组成,听起来不是很好。
老帕萨特CC(以下简称CC)就没有这样的问题。它的200马力来自GTI的2升发动机,很棒,1.8 TSI也不错。然而,由于“直喷奇迹”,大众现在向驾驶室传输假声音。
大众目前不提供主动排气系统,但在售后市场很容易找到。我们发现帕萨特2.0 BiTDI 240 HP上已经安装了一盘录像带。他们在这里要用的是奥迪RS3的原声,配备了2.5升的奇怪点火装置。
带软件功能的主动排气装置也可以复制V8,但无法完全隐藏TDI的吱嘎声,看着车内性感的造型会很失望。
这对TDI来说是一个真正的问题。而且它们的价格在2000欧元左右,并不比常规性能的消声器组贵。
关键词:
大众Arteon在排气发声器的帮助下听起来像一辆跑车
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